隧道專用阻燃劑
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路隧道里程呈增長趨勢，目前市場上隧道瀝青路面的阻燃技術(shù)，大部分都是在熱瀝青中加入一些有機磷系、氮系阻燃劑，拌合均勻制成阻燃劑瀝青混合料，對瀝青的性能及阻燃劑瀝青混合料的性能均有嚴(yán)重的不利影響，而且有機磷系、氮系阻燃劑的加工工藝復(fù)雜，制造成本高，在生產(chǎn)過程中還存在一些污染問題，容易釋放有毒有機化合物，不符合環(huán)保需求。
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本公司專業(yè)研發(fā)出一種阻燃瀝青混合料及高效復(fù)合粉體瀝青阻燃劑，用高效復(fù)合粉體瀝青阻燃劑替代現(xiàn)有的有機磷系、氮系阻燃劑、可方便、快捷、清潔的生產(chǎn)出阻燃瀝青混合料，可使瀝青的極限氧指數(shù)大于23，同時不影響瀝青混合料的各項技術(shù)指標(biāo)，滿足隧道阻燃瀝青的要求。
阻燃瀝青混合料，其特征在于：當(dāng)按公知配比用瀝青、石料、礦粉拌合均勻制備瀝青混合料時，向瀝青混合料拌缸中，按質(zhì)量百分比添加瀝青用量20-45%的粉體瀝青阻燃劑拌合均勻，即得到阻燃瀝青混合料。
即：以瀝青添加質(zhì)量為百分之百計，將占瀝青用量（質(zhì)量）的20-45%的高效復(fù)合粉體瀝青阻燃劑直接投入到瀝青混合料拌缸，代替占瀝青用量（質(zhì)量）的20-45%的礦粉，使高效復(fù)合粉體瀝青阻燃劑與瀝青、石料、礦粉、拌合均勻即可生產(chǎn)出阻燃瀝青混合料。其中石料與礦粉技術(shù)指標(biāo)要符合JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)指標(biāo)要求。瀝青混合料中瀝青用量一般在6%以內(nèi)，礦粉用量一般在4-12%。
例如：一種非阻燃AC-13瀝青混合料配比（質(zhì)量比%）；
瀝青：石料：礦粉=5：90：5
當(dāng)添加瀝青質(zhì)量25%的阻燃劑后AC-13瀝青混合料配比（質(zhì)量比%）則；
瀝青：阻燃劑：石料：礦粉=5：1.25：90：3.75
以下為添加不同比例的高效復(fù)合粉體瀝青阻燃劑的阻燃瀝青混合料的測試數(shù)據(jù)：
測試方法，采用極限氧指數(shù)法（LOI）.LOI是指在規(guī)定的條件下，阻燃瀝青試樣在氧氣與氮氣的混合氣流中保持平衡燃燒時所需要的最低氧濃度，以氧氣在混合氣體中所占的百分?jǐn)?shù)表示，方法是：試驗樣品垂直支撐在一個透明的燃燒筒內(nèi)，其上有向上流動的氧、氮混合氣體，點燃試樣上端，觀察燃燒現(xiàn)象，與規(guī)定的極限值比較燃燒持續(xù)的時間。通過不同氧濃度的試驗中，可以測出最低氧濃度。
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阻燃劑摻量
（瀝青質(zhì)量百分比%）
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0
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20
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30
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40
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45
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LOI(%)
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20
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23
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26
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28
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29
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